雅阁混动:世间最傻逼的事情 就是同行相轻

2021-05-05      点击:

  手哥觉得,这话放在凯美瑞雅阁身上十分的准确。但凡对汽车有些了解的都知道,这俩 车一直都是相杀相爱的竞争对手和好基友,大家同样都是B级车,同样在汽车市场上享有一定声誉(虽然它们俩现在的境遇有些英雄末路),同样都是日本车。而现在它俩又在混动这个领域展开了一场正面厮杀。

  2016年9月28日,广汽本田雅阁锐·混动版上市,旗下锐酷版、锐领版、锐尊版三款车型亮相,售价从23.98万元至27.98万元。对于广汽本田来说,他们对雅阁的这款混动车型还是充满了期待。广汽本田副总经理、销售公司副总经理兼第一事业本部本部长袁小华表示,广汽本田对于雅阁锐·混动版的销量预期为每月1000辆左右。诸位看官清注意了,月销1000台,在中国这个大市场不能算多,但是对于B级混动车型来说,这个数字可是有些说道啊。

  要知道,混动大哥凯美瑞双擎目前的月销量还没有突破1000,8月销量仅为271台。但凯美瑞双擎车型已经在中国耕耘多年,丰田早在2012年就已经在中国推出混合动力B级车凯美瑞混动版。

  事实上,广汽本田高层认为,无论从价格还是性能,混动雅阁超出混动凯美瑞很多,销量上不能按照混动凯美瑞的表现来定目标。那雅阁混动何来的勇气呢?

  首先是定价,消费者选车看车首选的就是价位。混雅阁混动比凯美瑞混动起价低了2万元,(凯美瑞双擎起售区间为25.98万——32.98万)价格是最能刺痛消费者的武器了

  第三是强大的自信,广汽本田高层一直深深地认为“混动版雅阁将进一步提升雅阁品牌的形象,并夯实雅阁在中高级车市场中的标杆性地位。”看到了吗,在领导的眼中,雅阁在中高级市场一直都是标杆的哦。

  手哥(午夜手动挡简称,微信号:wysdd007)就和大家一起来看看,本田夸的这个海口到底是真牛逼还是吹牛皮。

  首先来看价格,表面上看,雅阁混动售价(23.98万)确实比凯美瑞双擎(25.98万)低了两万,但是手哥特意查阅了各大汽车网站经销商报价发现凯美瑞经销商报价比厂商指导价竟然便宜了3万块,最终的实际价格为22.98万,而雅阁混动由于刚刚上市,显然是没有任何优惠的,这样一来,凯美瑞双擎的价格反而比雅阁混动便宜了1万。所以,什么指导价都是浮云,只有到手的提车价才是实实在在的。现在是信息大爆炸的时代,消费者可没有以前那样好忽悠了。

  手哥从工信部给出的数据看到,凯美瑞双擎百公里油耗5.3L,雅阁混动百公里油耗4.2L。1.1L的油耗差距,对于很多买车看参数的人来说,还是很能说明问题的。手哥要提醒大家注意了,工信部的数据哦,某种程度上来参考的价值都不具备。手哥有很多朋友(都是试驾编辑)试驾过这两款车,给手哥的反馈是,它俩的油耗并没有工信部显示的差距那么大。在市区路况,凯美瑞双擎的百公里油耗是4.0L,雅阁混动是4.7;郊区路况,凯美瑞双擎是4.2L,雅阁混动是3.8,;高速路况,凯美瑞双擎是5.3L,雅阁混动是4.9L。

  在这里需要说明的一个事实是,凯美瑞双擎电池容量要明显大于雅阁混动,前者容量为6.5Ah,后者是4.25Ah。在走走停停的市区,凯美瑞更多的是电动机在工作,油耗占优;在郊区工况下,雅阁混动实际上是一台增程型电动车——发动机只是用来发电,由电机驱动车辆;高速工况下,凯美瑞双擎由发动机和电动机同时驱动,而雅阁则是发动机直接驱动车辆。

  说到这里,大家都忽略了一个根本问题,那就是凯美瑞双擎发动机是2.5升,雅阁混动是2.0升,两者并不对等,所以雅阁混动的油耗占优也并不是什么太惊艳的事情。

  由于丰田已经混迹于混动这个领域已经有十好几年的时间了,经验丰富,技术成熟,油耗也低,口碑绝对是no.1。凯美瑞双擎的行星齿轮系统,有发动机传统动力和电动两套系统,车辆行驶主要靠发动机驱动,两种动力协同作战,完美结合在一起,可以这么说,凯美瑞的这套系统总是在时刻储备电能,以便在低速时用到。

  而雅阁的混动系统采用三种混合驱动模式,本田的这套系统又被称为串联,即发动机为电动机工作,车辆行驶主要靠电动机驱动。其中两种是以电机驱动为主,发动机充当发电机,后一种是当电池输出效率不满足加速的时候,发动机便帮助电动机一起工作。

  两者无所谓孰优孰劣,各有千秋。它们都实现了3.0V6发动机的动力、1.6升甚至更低油耗,动力强劲、油耗超低、使用便利。凯美瑞的混动技术非常成熟,已经经历了市场多年的考验,而雅阁混动版大功率的电动机确实带来了更高的效率,更具备一些运动特性。

  手哥在此说一句,你是想要成熟的技术,还是想要更高的效率呢?这个问题仁者见仁智者见智。在这里说句题外话,最近三星手机很“火”哦,大家可以关注一下。

  实话实说啊,版的销售数据的确比凯美瑞要强很多。雅阁8月销量11371台,凯美瑞为8778台。要说雅阁在B级车领域处于标杆地位,要单从销量上看,也能说得过去,毕竟每月10000多台的实打实的销量摆在那呢。但我们也要正视一个事实,这可是用清仓大放血的价格换来的啊。有雅阁的车主朋友跟手哥吐槽,“当我看到祭出“买雅阁优惠N万”的时候,我的内心有多么的痛楚和心酸啊。”而这可是2016款的新车啊。

  说了这么多专业术语和数据销量,我们大家好像都忽略了一个事实,那就是消费者是否愿意为B级混动车型买单。

  目前B级混动车型共有凯美瑞双擎、君越混动,索纳塔混动、起亚K5混动、迈锐宝XL混动以及雅阁混动,除了凯美瑞可以查到8月销量为271台之外,其余车型均没有准确的销量数据,不得不说,B级混动车的市场空间实在是有限。

  想想也是,当你已经有20多万的购车预算,市面上可选的车型实在太多了,手哥在此都不想列举了,谁还会在意节约那点油钱呢?在这里手哥可以给大家算笔账。就以雅阁举例,最混动版最低配2.0L 锐酷版要23.98万,而燃油版最顶配2.0L 豪华版要19.98万(经销商报价17.98万,而2.0最低配经销商报价14.98万),混动版足足比燃油版贵了6万块钱,6万块钱哪,93号汽油最新报价为5.93元/升,最后换算成最终的公里数,6万块钱可以跑14万公里。

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